一般來說，確定一個產品能不能開模，應遵循這樣的思路：

產品外觀及要求→結構→膠口→脫模

為什么是這樣？

接下來，我拿一個產品舉例說明，整個設計過程中，各種不同因素引起的思路的變化，導致模具設計結果變化過大。

這個產品，拿到手里后，我們先看一下它的主要信息。圖中，紅色圈處都是倒扣。產品是個裝飾條，外觀件。除模具結構必須之外，是不允許破壞外觀的。

上圖中，產品這部分的許多小倒扣，脫模方向一致，因此，考慮做到一個滑塊上。

左右兩側有小側孔是倒扣，而拔模分析顯示的兩側分型面，剛好在外觀面上。為了最大化的保證外觀面漂亮，左右兩側面應考慮整個側面做整體滑塊。分型不能按照拔模分析所示位置，應包到產品底部去，如下圖紅色線處。

包在這里的原因是因為，若模具生產久了，模具磨損，或者配模時沒配好。在分型面的位置容易產生毛邊，而產品分型被我們移到里面，這里產生毛邊的話，對整個產品質量無影響，這里屬于看不見的位置。

接下來，再看圖片上兩側倒扣的地方，這里是這個模具最麻煩的位置。AB兩處倒扣，無非是做內滑塊或斜頂。

要講這位置的做法，要和澆口一起講，因為兩者之間有影響。這產品澆口的選擇有兩個地方比較好，如下圖箭頭處。

做里面的話，由于中間位置無倒扣，可以做潛伏澆口或牛角澆口，不增加模具難度。而且，做里面，可以大大減小模具偏心量。因此，澆口應選擇在里面比較合適。

因澆口在里面，此處做斜頂可以留出更大的空間。在前模增加一組頂針板即可，是比較合理的選擇。

看上圖分型，前模斜頂有部分在外面兩大滑塊的下方，若左右兩側大滑塊做后�；瑝K，那么前模斜頂與后�；瑝K在開模方向會產生位移。模具完全打開后，斜頂停留在前模，與后模脫離。合模時，前模斜頂必須配合分型面同步回位，否則會撞模。

因此，產品兩側面的整體大滑塊，必須做成前模斜彈或斜頂，方能保證同步。

到這里，基本上理清思路了，左右兩側做彈簧，中間位置做前模斜頂。

由于斜頂是靠頂針板帶動，斜彈是靠自身的拉鉤和彈簧帶動。由于兩者驅動力不同，很難保證完全同步，假如開模時，斜彈先動，勢必會拉斜頂與斜彈的封膠面。

如何能保證完全同步呢？

只有兩者靠同一驅動力，方能保證完全同步進退。

因此，左右兩側的斜彈應該做到前模頂針板上，這樣就能保證兩者完全同步。那么，這樣做斜彈又變成了斜頂。于是，模具變成了這樣子。

左右兩側的斜彈變成了斜頂，但又不完全是斜頂，頂部靠拉鉤拉一下。斜彈頂部依裝上彈簧。

但新問題出現了，頂針板靠什么驅動？

考慮彈簧驅動，斜彈上面又有拉鉤，那么，斜彈頂部的彈簧可以取消，直接在前�；蒯樕涎b上彈簧即可。如下圖。

為保證開模時能被完全啟動，使受力點不作用在斜彈工字上，我們在前模頂針板底部再加上彈力膠，這樣，既不擔心彈簧失效，也不擔心拉鉤間隙。最大限度減少了風險，達到了我們需要的模具要求。

每拿到一個新產品時，均應按這個思路進行下去，這才應該是一名合格的模具設計師應有的思路，或者說思維導圖，最大化的掐準重點。

來源：前沿數控技術